45分钟快速充电,相约2018台湾见─Smart Fortw

45分钟快速充电,相约2018台湾见─Smart Fortw

经过近24小时的飞行,小亮与同业来到法国的航太工业大城Toulouse图鲁斯,进行最新Smart Fortwo产品的试驾。

Smart Fortwo?这不是早在2015年便已经在台湾上市的产品吗?算算时程也还没有到改款更新的时间啊?

没错,但不同的是,这次我们试驾的,是搭载电动系统的全新Smart Fortwo Electric Drive。更重要的是,台湾宾士正在努力,希望在2018年导入台湾市场,让台湾市场的消费者能有全新的纯电动环保选择。正因为如此,一行人才会千里迢迢前来参与原厂所举办的试驾体验活动,提前了解这款未来将导入台湾市场的产品。

Tesla横空出世打开电动车战局

电动车是近年来汽车产业的显学。面对石油耗竭的问题,传统的汽车大厂早已投资多年进行新能源车款的研究,电动车自然是其中的重要一环,各品牌也持续都有试作的产品出现。然而,汽车公司大多认同基础建设的不足与电池价格的高昂,对电动车发展仍是未成熟的环境。因此,欧洲汽车公司选择以高效率的柴油引擎做出面对油价高涨的对策,日系汽车品牌则押宝在油电混合动力系统,做为内燃机车辆与纯电动车辆之间的过渡选择。

来自硅谷的Elon Musk,以科技产业的背景,投身电动车行业,挟带着华尔街的雄厚资金,无视汽车业界认为需要时间与政府改变的现实环境,在以全新概念开发产品之外,更直接从投入基础建设,建置充电网路,同时联合日本Panasonic大量投产锂电池,降低电池的单位成本,甚至还投入太阳能发电产业与家用储存电系统,企图改变现有能源系统的运作。高槓桿的运作,让其承受极大的财务压力,但雄浑的力量,却让其成功以一己之力,扭转战局,把电动车拉到全球目光的焦点,迫使各大汽车公司仓促应战,加速电动车产品的发展。

Smart Electric Drive,Daimler电动车大战略的先锋军

然而即便大浪突然涌来,对于德国豪华车集团Daimler而言并不构成问题。因为在各大汽车公司之中,Daimler正是準备最为充足的车厂之一。虽然主力品牌Mercedes-Benz服务的是对于油价议题较不敏感的高阶客层,使其在新能源车的发展方面显得较不积极且保守。然而不论是燃料电池、油电混合、纯电动车,Daimler事实上在过去数十年的投资不曾停歇。尤其在电动车方面,Daimler长期以年轻化品牌Smart做为先锋,不断进行技术的提升。

最早在1993年,当初Smart还是瑞士塑胶时尚手錶品牌Swatch Daimler集团合作的时代,专为都会用车所打造的纯电动Smart试作车Eco-Sprinter就已经出现在Smart的产品计划之中。2007年,Smart就以第1代Smart,做出了100辆的Smart Electric Drive电动车,放置在交通拥挤的英国伦敦市区,做为最早试行的电动车计划之一。而随着第2代Smart的推出,2,000辆的第2代Smart Fortwo Electric Drive在2009年投产销售,成为最早投入市场的欧洲品牌电动产品。

到了2012年,Smart Fortwo Electric Drive推出第3代的车型,以重量更轻、容量更大的锂电池,取代了原本的镍氢电池,让其拥有更强大的动力与更大的行驶里程。这一代的电动版Smart更在2013年结合Daimler集团的Car2Go汽车共享计划,在3个都市採用纯电动版的Smart做为共享的车款,以累积Daimler集团对于电动车实际使用的资料。

Car2Go的计划,至今已为Daimler累积了超过3,500万公里的行驶里程,除了为地球减少了3,290公吨的直接碳排放,也让Daimler集团累积了宝贵的电动车知识。而这些宝贵的知识累积,就实现在第4代Smart Fortwo Electric Drive,也就是这次小亮远道而来的目的。

标準Smart Fortwo车体,搭载升级版电动系统

从外型来看,Smart Fortwo Electric Drive与台湾已在贩售的汽油版本并无二致。不论是车室内装、空间、行李箱配置等,都没有任何差别。其最大的差别,便在于其动力系统的部份。

Fortwo Electric Drive同样採用Tridion车体结构,唯其在2张座椅下方,安置全新的锂离子电池。将电池安置在车室的正下方,不但让Smart Electric Drive有低重心的设计,让驾驶感受更为轻巧顺利,同时让电池位于车体结构最强的位置,受到最妥善的保护,确保了行车的安全。

新一代的电池,是以96个LG所生产薄型电池芯所组合而成的模组,由Daimler子公司ACCUmotive公司所组装製造。电池芯的配方进行了调整,使得能源密度更高,因此体积、重量都较原有第3代的电动Smart来得小,电池容量却仍可以达到17.6kWh,Smart更为其提供8年10万公里的保固,展现Smart对全新电池的信心。

而在行李箱底板下方,原本属于引擎的空间,安装的是用以驱动后轮的电动马达。新一代的Fortwo Electric Drive在电动马达上进行了升级,将最大输出自原有55kW的水準,提升至60kW,约为81匹马力。而最大扭力输出更达到了160Nm,约为16.3公斤米,与1.8升自然进气引擎的扭力输出相当。然而搭配上Smart轻巧的车体,让Fortwo Electric Drive能有绝佳的起步表现,4.9秒可以自静止加速至时速60公里,时速100公里则需要11.5秒,对于都会甚至高速公路行驶,都是相当便利的表现。

在马达与电池的结合之下,Fortwo Electric Drive在欧洲新车测试标準中,可以提供达160公里的行驶里程,较第3代产品增加10%,足以满足一般消费者日常使用的需求。

年份

马达

电池

容量

里程

80%充电时间

第1代

2007

30kW

镍氢

13.2kWh

110公里

4小时

第2代

2008

30kW

锂离子

16.5kWh

135公里

3小时

第3代

2012

55kW

锂离子

17.6kWh

145公里

3.5小时

第4代

2017

60kW

锂离子

17.6kWh

160公里

45分钟

决胜点:45分钟快速充电技术,台湾亦将导入

以现今的科技而言,动力的充沛与使用里程的充足,并不是消费者对于电动车却步的主因。是否能够提供快速充电的功能,才是让电动车是否可以广为消费者接受的主因。在这个面向上,Smart所开发出来的第4代系统,亦有长足的进步。

不同于Tesla BMW在美国所推出的直流电大电流快速充电,由于欧洲地区供电网路仍以交流电网为主,Smart所开发的是3相230伏特的交流电快充功能。在此种电源的供应之下,快速充电器的功率可以达到22kW,仅需要45分钟,就可以将没电的Smart Fortwo Electric Drive,充电至80%,再次提供将近130公里的行驶里程,让Smart车主的旅程,可以轻鬆延续。

据台湾宾士人员表示,由于台湾电力系统亦有提供3相220伏特的交流电源,因此此一快充系统届时是可以导入台湾市场的,未来Smart Fortwo Electric Drive的车主亦将有机会可以享受这种快速而便利的充电服务。

广  告番外篇:Smart可以分享赚租金,也可以收快递

在说明会的现场,除了介绍新车各种配备系统之外,原厂亦安排了Smart Lab的研发人员,向媒体介绍其研发的成果。

Smart Lab是Smart旗下一个特别的研发单位,其目的在于突破现有的框架,思考Smart这个载具在人类生活所能提供各种可能的功能。包含Car2Go这样的汽车共享服务,就是在这个单位中所构思成形的全新商业模式。而Smart Lab现在约莫有20个计划正在进行,期望能落实以增加各种使用的可能性。

从Car2Go的汽车共享出发,Smart Lab又构思出了一项叫做Ready to Share的私人共享服务。这项服务透过手机App,让车主可以建构一个私人社群,邀请亲朋好友,一起共享他的Smart。车主可以透过App设定,允许每个会员的使用权限,甚至包含线上扣款机制,让会员分担车辆的使用费用。换言之,有了这套系统,每一位Smart车主都可以像Car2Go一样,建立自己的车辆共享服务,甚至靠此营利。

而对于现代人大量网购,却头痛家中无人收取包裹的问题,Smart亦提供创新的解决方案。一如现在开始流行的寄物箱收件的概念,Smart推出Ready to Drop的服务,车主可以选择以自己的Smart做为收件箱。物流公司便可以依据所输入的资料,找到停在开放空间的Smart,并透过App确认授权后,遥控开启行李厢,并将包裹存放其中,车主便无需担心无人收件的问题。

Daimler集团最新创意的实作,预计2018年拥抱台湾

从Smart Fortwo Electric Drive的科技,以至于Smart Lab的各种新奇想法实作,Smart这个品牌展现与Mercedes-Benz的成熟稳重完全不同的创意风格,这亦是其20年代受到众多前卫消费者喜爱的原因。而随着电动车潮流的兴起,全球布建电动车网路,已成为全球级车厂白热化的竞争场域。就在这次试驾同时,Smart亦宣布未来在美国与加拿大将仅销售纯电动版本的Smart Electric Drive,Daimler集团对电动车竞争的投入可见一斑。身为Daimler集团重点市场的台湾,自然也不能置身事外。台湾宾士透过这次预料之外的海外试驾,透露了进军电动车市场的计划。

据了解,虽然原厂亦有推出Forfour的Electric Drive车型,着眼于消费者的偏好,台湾宾士将以Fortwo Electric Drive为焦点车型进行引入,排定的时程在2018年,并以上半年导入做为努力的目标。因此预计在今年便可以看到台湾宾士旗下经销通路着手建置充电系统,以迎接电动车时代的到来。而在价格部份,由于车型与电池容量小巧等优势,说不定能低于百万元的售价。不论如何,其肯定成为市场上价格最为便宜的纯电动车产品,搭配45分钟快充,将可採用与电动车竞争车款的不同经营策略。市场接受程度如何,如何给予评价,着实令人期待。

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